주거 지역에 대한 구역 지정 규정은 특정 서비스나 취업 기회를 허용할 수도 있고 비즈니스 및 산업을 완전히 배제할 수도 있습니다. 또한 주거용 구역은 일반적으로 비즈니스, 상업 또는 산업/제조 구역에 비해 용적률(FAR)이 작아 해당 구역 내에서 허용되는 토지 이용 밀도에 영향을 미칩니다.

주거 지역의 설계 및 계획은 도시 지리, 교통 인프라, 환경 고려 사항과 같은 요인의 영향을 받아 시간이 지남에 따라 발전해 왔습니다. 결과적으로 주거 지역은 동심원 모델과 같은 도시 내 위치에 따라 또는 교외 또는 도시 지역과 같은 특정 특성에 따라 더 하위 분류될 수 있습니다. 다양한 유형의 주거 지역과 그 고유한 특성을 이해하는 것은 효과적인 도시 계획과 지역 사회의 지속 가능한 발전을 위해 필수적입니다.

주거개발의 역사

주거 개발의 역사는 도시 확장과 중산층 증가에 대응하여 전차 교외 지역이 등장한 19세기 후반으로 거슬러 올라갑니다. 이 시기 이전에는 주거 개발은 주로 부유층을 위한 맞춤형 주택과 도시 빈곤층을 위한 주택으로 구성되었습니다. 그러나 주택담보대출과 대량 생산 기술의 출현으로 주택 가격이 더욱 저렴해지면서 주택 개발 패턴에 변화가 생겼습니다.

제2005차 세계대전 이후 뉴욕, 로스앤젤레스 등 주요 도시의 경제 성장으로 인해 새 주택에 대한 수요가 높아졌습니다. 이러한 수요는 토지 소유권부터 인프라 및 주택 건설에 이르기까지 프로세스의 모든 측면을 관리하는 회사의 대규모 주거 개발로 충족되었습니다. 로스앤젤레스 남부의 레빗타운(Levittown), 롱아일랜드(Long Island), 레이크우드(Lakewood)와 같은 지역사회에서는 전례 없는 신규 주택 판매율을 목격했습니다. 정부 지원 모기지와 결합된 설계, 조립 작업 및 광고의 표준화로 인해 새로운 주거 단지에서 주택을 소유하는 것이 임대하는 것보다 더 저렴해졌습니다. 이 시기는 대량 생산 주택이 비좁은 도시 아파트보다 더 편안한 생활 방식을 제공하는 등 주거 개발에 있어 중요한 변화를 가져왔습니다(Fogelson, 1985; Jackson, XNUMX).

참고자료

  • 포겔슨, RM (2005). 부르주아 악몽: 교외, 1870-1930. 예일대학교 출판부.
  • 잭슨, KT (1985). Crabgrass Frontier: 미국의 교외화. 옥스포드 대학 출판부.

구역화 및 토지 이용 규정

구역 설정 및 토지 이용 규정은 특정 위치에 허용되는 주택 유형과 밀도를 결정하여 주거 지역을 형성하는 데 중요한 역할을 합니다. 이 규정은 질서 있는 개발을 보장하고, 재산 가치를 유지하며, 주민의 건강, 안전 및 복지를 보호하기 위해 지방 정부가 제정한 것입니다. 구역 지정 조례는 일반적으로 토지를 단독 주택, 다가구 주택, 상업용, 산업용 등 다양한 범주로 분류하며 각 범주에는 고유한 개발 표준 및 제한 사항이 있습니다.

주거 지역의 경우 구역 설정 규정에 따라 최소 부지 크기, 최대 건물 높이, 대지 경계선에서 필요한 후퇴 및 허용 밀도(예: 에이커당 주거 단위 수)가 규정될 수 있습니다. 또한 토지 사용 규정에 따라 설계 지침, 건축 표준, 개방 공간, 조경 및 주차에 대한 요구 사항이 부과될 수 있습니다. 이러한 규칙은 교통, 인프라 용량 및 환경 영향에 대한 우려와 주택 수요의 균형을 맞추는 동시에 응집력 있고 기능적이며 미학적으로 만족스러운 지역을 만드는 것을 목표로 합니다. 도시 계획과 지속 가능성에 대한 고려 사항이 발전함에 따라 구역 설정 및 토지 이용 규정은 주거 개발의 새로운 과제와 추세를 해결하기 위해 계속해서 적응하고 있습니다(Fischel, 2004; Talen, 2005).

참고자료

  • 휘셸, 워싱턴 (2004). 지역법의 경제학: 미국 토지 이용 통제에 대한 재산권 접근. 존스 홉킨스 대학교 출판부.
  • 탈렌, E. (2005). 새로운 도시주의와 미국 계획: 문화의 충돌. 루트리지.

주거 지역 설계 및 계획

주거 지역의 설계 및 계획 과정에는 토지 이용, 구역 규정, 주택 유형, 건축 스타일, 인프라, 서비스, 교통, 접근성, 환경 지속 가능성, 사회 및 지역 사회 측면과 같은 다양한 요소를 고려하는 포괄적인 접근 방식이 포함됩니다. 이 프로세스는 주거 개발에 적합한 토지를 식별하는 것부터 시작하여 인구 밀도, 인프라 요구 사항 및 기존 또는 계획된 교통 네트워크와의 호환성 측면에서 잠재력을 평가합니다.

토지가 파악되고 평가되면 기획자와 건축가는 협력하여 주택 유형, 개방 공간 및 커뮤니티 시설의 분포를 포함하여 주거 지역의 레이아웃을 개략적으로 설명하는 마스터 플랜을 작성합니다. 이 계획은 또한 에너지 효율성, 폐기물 관리, 녹지 공간과 같은 환경 및 지속 가능성 고려 사항을 다룹니다. 또한 설계 및 계획 프로세스에는 지역 사회 및 이해관계자와 협력하여 제안된 개발이 그들의 요구와 기대를 충족시키는 동시에 관련 구역 설정 및 토지 사용 규정을 준수하는지 확인하는 작업이 포함됩니다.

요약하면, 주거 지역의 설계 및 계획 과정은 거주자를 위한 지속 가능하고 기능적이며 미학적으로 만족스러운 생활 환경을 조성하기 위해 다양한 요소에 대한 철저한 이해와 여러 이해 관계자의 협력이 필요한 복잡하고 다면적인 노력입니다.

참고자료

  • Spotblue.com; 주거 지역 – 위키피디아

주택 유형 및 건축 스타일

주거 지역의 주택 유형과 건축 스타일은 거주자의 다양한 선호도, 요구 사항, 사회 경제적 배경을 반영하여 상당한 다양성을 나타냅니다. 한 가족을 위해 설계된 단독 주택인 단독 주택은 많은 교외 및 농촌 환경에서 여전히 인기 있는 선택입니다. 아파트, 콘도, 타운하우스 등 다세대 주거용 건물은 보다 컴팩트한 생활 공간을 원하는 도시 거주자에게 적합합니다. 반면에 이동식 주택은 일시적인 생활 방식이나 예산 제약이 있는 사람들에게 유연성과 경제성을 제공합니다.

주거 지역의 건축 스타일은 빅토리아 시대, 조지아 시대, 식민지 시대와 같은 전통적인 디자인부터 미니멀리스트, 바우하우스, 브루탈리스트와 같은 현대적이고 현대적인 스타일까지 다양합니다. 이러한 스타일은 종종 당시의 역사적 맥락, 지역적 영향, 기술 발전을 반영합니다. 또한 주거 개발에서 환경 문제와 에너지 효율성이 점점 더 중요해짐에 따라 패시브 하우스, 그린 빌딩과 같은 지속 가능하고 친환경적인 디자인이 주목을 받고 있습니다(Chappell & Lutz, 2016; Rapoport, 2016).

참고자료

  • Chappell, T., & Lutz, R. (2016). 지속 가능한 장소 핸드북: 지속 가능한 경관을 위한 원칙, 전략 및 모범 사례에 대한 완전한 가이드. 존 와일리 & 선즈.
  • 라포포트, A. (2016). 집의 형태와 문화. 프렌티스 홀.

주거 지역의 인프라 및 서비스

주거 지역의 인프라와 서비스는 주민들의 웰빙과 삶의 질을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다. 여기에는 일반적으로 물 공급, 하수 및 폐기물 처리 시스템, 전기, 통신 네트워크와 같은 필수 유틸리티가 포함됩니다. 또한, 주거 지역에는 도로, 보도, 자전거 도로, 대중교통 옵션을 포함한 교통 인프라가 있어 지역사회 및 다른 지역에 대한 접근성과 연결성을 용이하게 하는 경우가 많습니다.

더욱이, 주거 지역에는 일반적으로 인구의 다양한 요구를 충족시키는 다양한 공공 서비스와 편의 시설이 갖추어져 있습니다. 여기에는 교육 기관, 의료 시설, 공원 및 운동장과 같은 레크리에이션 공간, 사회 및 문화 활동을 제공하는 커뮤니티 센터가 포함될 수 있습니다. 더욱이, 식료품점, 레스토랑, 소매점과 같은 상업 시설은 필수 상품과 서비스에 편리하게 접근할 수 있도록 주거 지역 내 또는 주거 지역 근처에 전략적으로 위치하는 경우가 많습니다. 전반적으로, 주거 지역에 잘 계획된 인프라와 서비스가 존재하면 지속 가능하고 살기 좋으며 활기찬 지역 사회 환경에 기여합니다.

참고자료

  •  유엔 인간 정착 프로그램. (2012). 지속가능한 도시를 위한 지속가능한 주택: 개발도상국을 위한 정책 프레임워크. 나이로비: UN-Habitat.
  •  Barton, H., Grant, M., & Guise, R. (2003). 이웃 만들기: 건강, 지속 가능성 및 활력을 위한 가이드. 런던: Spon Press.

교통 및 접근성

교통과 접근성은 주거 지역의 개발과 기능에 중요한 역할을 합니다. 도로, 철도, 대중 교통 시스템과 같은 효율적인 교통 인프라를 통해 주민들은 필수 서비스, 고용 기회 및 레크리에이션 시설에 접근할 수 있습니다. 이러한 연결성은 전반적인 삶의 질에 기여하고 지역사회 내에서 사회적, 경제적 성장을 촉진합니다(Cervero & Kockelman, 1997).

주거 지역을 계획하고 설계할 때 도시 계획자는 원활한 연결성을 보장하고 주민의 이동 시간을 최소화하기 위해 다양한 교통 수단의 통합을 고려해야 합니다. 여기에는 접근성을 극대화하기 위한 보행자 및 자전거 인프라 제공뿐만 아니라 대중교통 허브의 전략적 배치가 포함됩니다(Ewing & Cervero, 2010). 추가적으로, 기존 또는 계획된 교통 인프라에 근접한 주거 지역의 개발은 개인 차량에 대한 의존도를 줄이는 데 도움이 될 수 있으며, 이는 교통 혼잡을 줄이고 환경 지속 가능성을 향상시키는 데 도움이 됩니다(Newman & Kenworthy, 1999).

결론적으로, 교통과 접근성은 지역사회의 삶의 질, 경제 성장, 환경적 지속가능성에 직접적인 영향을 미치기 때문에 주거 지역의 계획과 개발에 있어 필수적인 요소입니다.

참고자료

  • Cervero, R., & Kockelman, K. (1997). 여행 수요와 3D: 밀도, 다양성 및 디자인. 교통 연구 파트 D: 교통 및 환경, 2(3), 199-219.
  • 유잉, R., & Cervero, R. (2010). 여행과 건축 환경: 메타 분석. 미국 계획 협회 저널, 76(3), 265-294.
  • 뉴먼, P., & 켄워시, J. (1999). 지속가능성과 도시: 자동차 의존도 극복. 아일랜드 프레스.

주거 지역 하위 카테고리 및 도시 지리

도시 지리에 따른 주거 지역의 하위 범주에는 중심 도시, 내부 교외, 외부 교외 및 농촌 지역이 포함됩니다. 이러한 하위 카테고리는 인구 밀도, 토지 이용 및 인프라 요구 사항과 같은 요소를 지정하여 주거 지역의 설계 및 계획에 영향을 미칩니다. 중심 도시 지역은 일반적으로 인구 밀도가 높기 때문에 생활 공간과 편의 시설에 대한 수요를 수용하기 위해 다세대 주택과 복합 용도 개발이 필요합니다. 교외 지역은 여전히 ​​상대적으로 밀도가 높기는 하지만 단독 주택과 다가구 주택이 혼합되어 있는 경우가 많으며 녹지 공간과 커뮤니티 시설에 더 중점을 두고 있습니다. 외곽 교외 지역은 인구 밀도가 낮고, 주로 단독 주택이 많으며, 부지 규모가 더 크므로 더 광범위한 교통 네트워크와 인프라가 필요합니다. 인구 밀도가 가장 낮은 농촌 지역은 주로 단독 주택이나 농가로 구성되어 있으며, 종종 부동산 간 거리가 상당히 멀기 때문에 인프라와 서비스 제공에 있어 독특한 어려움을 겪습니다. 이러한 하위 범주와 그 특정 특성을 이해하는 것은 효과적인 주거 지역 설계 및 계획에 중요하며, 지속 가능한 개발 관행을 촉진하는 동시에 다양한 인구의 요구를 충족하도록 보장합니다.

참고자료

  • 배티, M.(2013). 도시의 새로운 과학. MIT 출판사.
  •  홀, P. (2002). 내일의 도시: 1880년 이후 도시 계획 및 설계의 지적 역사. Wiley-Blackwell.

환경 및 지속 가능성 고려 사항

환경 및 지속 가능성에 대한 고려 사항은 주거 지역의 설계 및 계획에 중요한 역할을 합니다. 한 가지 핵심 측면은 친환경 건축 기술 및 관행의 통합을 통해 에너지, 물과 같은 자원을 효율적으로 사용하는 것입니다. 여기에는 태양광 패널과 같은 재생 가능 에너지원과 저유량 변기, 빗물 수집 시스템과 같은 물 절약 설비의 사용이 포함될 수 있습니다(Chen et al., 2018).

또 다른 고려 사항은 주거지 개발 내외의 자연 서식지와 생태계를 보존하고 강화하는 것입니다. 이는 공원, 정원과 같은 녹지 공간의 통합과 조경을 위한 자생 식물종의 활용을 통해 달성할 수 있습니다(Haaland & van den Bosch, 2015). 또한, 지속 가능한 도시 배수 시스템(SUDS)을 구현하여 폭우 유출을 관리하고 홍수 위험을 줄이면서 생물 다양성을 촉진할 수 있습니다(Woods-Ballard et al., 2015).

교통과 접근성 역시 지속 가능한 주거 계획에 있어 중요한 요소입니다. 대중교통, 자전거 타기, 걷기 등의 이용을 장려하면 온실가스 배출을 줄이고 대기 질을 개선하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이는 효율적인 대중 교통 네트워크, 안전한 자전거 기반 시설, 보행자 친화적인 거리 풍경을 통해 촉진될 수 있습니다(Cervero & Kockelman, 1997).

참고자료

  • Chen, T., Wang, J., & Wang, J. (2018). 기후변화 완화를 위한 친환경 건축 기술 정책: 국제적 검토. 에너지 정책, 118, 654-663.
  • Cervero, R., & Kockelman, K. (1997). 여행 수요와 3D: 밀도, 다양성 및 디자인. 교통 연구 파트 D: 교통 및 환경, 2(3), 199-219.
  • Haaland, C., & 반 덴 보쉬, CK(2015). 치밀화를 겪고 있는 도시의 도시녹지계획을 위한 과제와 전략: 고찰. 도시임업 및 도시녹화, 14(4), 760-771.
  • Woods-Ballard, B., Kellagher, R., Martin, P., Jefferies, C., Bray, R., & Shaffer, P. (2015). SUDS 매뉴얼. CIRIA.

주거 지역의 사회 및 지역 사회 측면

주거 지역의 사회적, 공동체적 측면은 주민들의 삶의 질을 형성하는 데 중요한 역할을 합니다. 이러한 측면에는 사회적 상호 작용을 촉진하고 주민 간의 소속감을 조성하는 공원, 커뮤니티 센터와 같은 공공 공간의 가용성이 포함됩니다(Chaskin, 2013). 또한, 학교, 의료 시설, 소매 시설과 같은 지역 편의 시설의 존재는 주민의 전반적인 복지와 만족에 기여합니다(Talen, 1999).

다양하고 포용적인 주거 지역은 다양한 배경을 가진 주민들이 상호 작용하고 연결을 형성할 수 있는 기회를 제공하므로 사회적 결속을 촉진하고 사회적 불평등을 줄입니다(Bramley et al., 2009). 더욱이, 걷기 쉽고 대중교통에 대한 접근성을 우선시하는 잘 설계된 주거 지역은 사회적 상호 작용을 장려하고 개인 차량에 대한 의존도를 줄여 더욱 지속 가능하고 연결된 커뮤니티로 이어질 수 있습니다(Ewing & Cervero, 2010). 요약하자면, 주거 지역의 사회적, 공동체적 측면은 주민을 위한 활기차고 포용적이며 지속 가능한 생활 환경을 조성하는 데 필수적입니다.

참고자료

  • 채스킨, RJ(2013). 회복력, 공동체, 회복력 있는 공동체: 조건화 맥락과 집단적 행동. 아동 발달, 84(4), 1361-1367.
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  • Bramley, G., Dempsey, N., Power, S., & Brown, C. (2009). 사회적 지속가능성과 도시 형태: 영국 41개 도시의 증거. 환경 및 계획 A, 9(2125), 2142-XNUMX.
  • 유잉, R., & Cervero, R. (2010). 여행과 건축 환경: 메타 분석. 미국 계획 협회 저널, 76(3), 265-294.

주거개발의 과제와 문제점

주거 개발의 과제와 문제에는 토지 가용성, 구역 설정 및 토지 사용 규정, 인프라 및 서비스, 환경 및 지속 가능성 고려 사항, 사회 및 지역 사회 측면을 포함한 광범위한 요소가 포함됩니다. 특히 도시 지역의 제한된 토지 이용 가능성은 공간 경쟁이 심화되고 토지 가격이 상승하여 주택 구입 능력에 영향을 미칠 수 있습니다. 구역 설정 및 토지 이용 규제는 건설 가능한 주택 유형이나 개발 밀도를 제한하고 잠재적으로 주택 공급 및 다양성을 제한할 수 있기 때문에 문제를 일으킬 수 있습니다.

교통, 유틸리티, 공공 편의시설 등의 인프라와 서비스는 주거 지역의 기능성과 거주 적합성에 매우 중요합니다. 그러나 이러한 서비스를 제공하는 것은 특히 인구 밀도가 높은 지역에서 비용이 많이 들고 복잡할 수 있습니다. 기후 변화, 자원 고갈 및 오염에 대한 우려가 커지면서 주거 개발에서 환경 및 지속 가능성에 대한 고려 사항이 점점 더 중요해지고 있습니다. 개발자는 지속 가능한 관행에 대한 요구 사항과 시장 요구 사항 및 규제 요구 사항 사이의 균형을 맞춰야 합니다. 마지막으로, 저렴한 주택 공급, 다양한 인구의 통합, 사회적 결속 촉진과 같은 사회 및 지역사회 측면은 포용적이고 활기찬 주거 지역을 만드는 데 필수적입니다. 이러한 과제와 문제를 해결하려면 혁신적인 접근 방식, 이해관계자 간의 협력, 장기 계획 및 투자에 대한 헌신이 필요합니다.

참고자료

  • 스미스, H. (2012). 런던 주택 개발 시장의 계획, 정책 및 양극화. 도시 연구, 49(14), 3135-3158.
  • Bramley, G., & Watkins, D. (2016). 지역 계획 결정의 결과로서 주택 건설, 인구통계학적 변화 및 경제성: 영국 주택 시장의 하위 지역 모델을 사용하여 상호 작용 탐색. 계획의 진행 상황, 104, 1-35.)

주거지역의 미래 동향과 혁신

주거지역의 미래 트렌드와 혁신은 지속가능성, 기술 통합, 커뮤니티 중심 디자인에 초점을 맞출 것으로 예상됩니다. 환경 문제를 해결하고 주거 지역의 생태발자국을 줄이는 데 있어 친환경 건축 자재, 에너지 효율적인 시스템, 물 보존 조치와 같은 지속 가능한 개발 관행이 점점 더 중요해지고 있습니다(Chen et al., 2018). 또한, 홈오토메이션 시스템, 사물인터넷(IoT) 기기 등 스마트 기술의 통합으로 주거공간의 기능성, 편안함, 보안성이 향상될 것으로 기대된다(Miorandi et al., 2012).

또한, 커뮤니티 중심의 디자인 원칙은 주거 계획에서 주목을 받고 있으며, 보행 편의성, 복합 용도 개발, 주민 간의 사회적 상호 작용과 소속감을 조성하는 공공 공간의 중요성을 강조합니다(Talen, 2018). 이러한 추세는 주거 지역의 미래를 형성하고 현대 도시 거주자의 진화하는 요구와 선호도를 충족하는 보다 지속 가능하고 연결되며 살기 좋은 커뮤니티를 촉진할 것으로 예상됩니다.

참고자료

  • Chen, T., Wang, J., & Wang, J. (2018). 친환경 건축자재: 최첨단 개발 및 미래 동향을 검토합니다. 에너지 및 건물, 178, 501-514.
  • Miorandi, D., Sicari, S., De Pellegrini, F., & Chlamtac, I. (2012). 사물 인터넷: 비전, 응용 및 연구 과제. 임시 네트워크, 10(7), 1497-1516.
  • 탈렌, E. (2018). 이웃. 옥스포드 대학 출판부.